Aktuelle Forschungsprojekte am Institut für Risiko und Zuverlässigkeit

• Nichtlineare stochastische Schwingungsanalyse zur dynamischen Bemessung von Mehrfreiheitsgradsystemen unter seismischer Belastung

  Team: TBA

  Jahr: 2019

  Förderung: DFG Grant No. BE 2570/7-1 & MI 2459/1-1, Amount: € 284,500

  Laufzeit: 01/2019 – 12/2021
• H2020-MSCA-ITN-2017 "Dynamic virtualisation: modelling performance of engineering structures" (DyVirt)

  Leitung: Prof. Dr.-Ing. Michael Beer (Beneficiary)

  Jahr: 2018

  Förderung: European Commission

  Laufzeit: 02/2018 – 02/2022
• Modellierung von Unsicherheiten bei der Schätzung von Leistungsspektren für natürliche Beanspruchungsprozesse mit Anwendung auf die Beurteilung des Tragwerksverhaltens von Hochhäusern

  Jahr: 2018

  Förderung: DFG Grant No.: BE 2570/4-1 and CO 1849/1-1, Amount: € 298,450

  Laufzeit: 02/2018 – 01/2021
• Resilienzbasierte Entscheidungskriterien für optimale Regeneration

  Jahr: 2018

  Förderung: DFG Grant No. D5 in SFB871 (part of the Collaborative Research Center SFB871 “Regeneration of Complex Capital Goods"), Amount: € 349,600

  Laufzeit: 01/2018 – 12/2021
• H2020-MSCA-RISE-2016 “Reliability and Safety Engineering and Technology for large maritime engineering systems” (RESET)

  Leitung: Prof. Dr.-Ing. Michael Beer (Beneficiary)

  Jahr: 2017

  Förderung: European Commission

  Laufzeit: 05/2017 – 05/2021
• Effiziente Zuverlässigkeitsanalyse komplexer Systeme

  Jahr: 2017

  Förderung: DFG Grant No.: BE 2570/3-1 and BR 5446/1-1, Amount: € 268,600

  Laufzeit: 05/2017 – 04/2020
• Ein multi-modales Soziale-Kräfte-Modell zur Konfliktanalyse und Abschätzung der Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit gemeinsam genutzter Verkehrsflächen (MODIS)

  Leitung: Friedrich, B.

  Jahr: 2013

  Förderung: DFG

Abgeschlossene Forschungsprojekte am Institut für Risiko und Zuverlässigkeit

• Risk Assessment of Regeneration Paths for Supporting Simultaneous Decisions

  Leitung: Prof. Dr.-Ing. Michael Beer, Dr. techn. Matteo Broggi

  Team: Dr.-Ing. Shorash Miro

  Jahr: 2016

  Förderung: German Research Foundation

  Laufzeit: 06/2016 – 12/2017
• Kopplung von Routenplanung und Verkehrssimulation zur Optimierung des Verkehrsflusses

  Team: Dipl.-Ing. N. Rinke

  Jahr: 2010
• NTH-Top-Down-Projektverbund: Strategien und Methoden des Life-Cycle-Engineerings für Ingenieurbauwerke und Gebäude

  Leitung: apl. Prof. Dr.-Ing. Volker Berkhahn

  Team: Dipl.-Ing. N. Rinke

  Jahr: 2010

  Förderung: Land Niedersachsen
• Transshipment: Simulation des Umschlages auf Umschlagterminals des kombinierten Verkehrs

  Team: M. Sc. Matthias Bode

  Jahr: 2010

  Förderung: DB DUSS
• EQuiP: Effizienzoptimierung und Qualitätssicherung ingenieurgeodätischer Prozesse im Bauwesen

  Leitung: apl. Prof. Dr.-Ing. Volker Berkhahn

  Team: Dipl.-Ing. N. Rinke

  Jahr: 2009

  Förderung: DFG
• BMBF-Projekt ImTG: "Identifikation morphologischer Tendenzen und Geschwindigkeiten im Küstennahbereich" (03KIS059)

  Leitung: apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Milbradt

  Jahr: 2006
• DFG-Projekt MI 518/5-1: „Kopplung zellularer Automaten und hydrodynamischer Modelle zu Beschreibung ökologischer Prozesse“

  Leitung: apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Milbradt

  Jahr: 2004
• DFG-Projekt MI 518/3-1 : "Finite Elemente Approximation auf der Basis beliebig dimensionaler finiter Zelle

  Leitung: apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Milbradt

  Jahr: 2003
• Dynamische Verkehrsprognosen in Netzen auf der Basis makroskopischer Modellansätze

  Leitung: Prof. Dr.-Ing. Rudolf Damrath

  Team: Dr.-Ing. Martin Rose

  Jahr: 2001

  Förderung: BASt
• Relationale Prozessmodellierung in kooperativer Gebäudeplanung

  Team: M. König, A. Klinger

  Jahr: 2000

  Förderung: DFG
• MorWin

  Leitung: apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Milbradt

  Jahr: 1997